Зу-75 Электроприбор Инструкция
Долго искал инструкцию. Устройства ЗУ - 75 Почитайте. Как правило, цена – прямой показатель качества зарядного устройства. Электроприбор ЗУ 75, Вес всего 2кг, простота в эксплуатации, невысокая.
Основное назначение данного зарядного устройства (далее ЗУ) - это заряд. Производство: ОАО Тамбовский завод 'Электроприбор'.
ЗУ-75М ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Автомобильное зарядное устройство ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Россия, ОАО «Тамбовский завод «Электроприбор». ОСОБЕННОСТИ: простое зарядное устройство без системы преобразования частоты. Ток заряда падает с момента начала зарядки. УПРАВЛЕНИЕ ТОКОМ ЗАРЯДА: ступенчатое (4/6 А). ИНДИКАЦИЯ КОНТРОЛЯ ЗАРЯДКИ: стрелочная индикация тока зарядки, световая индикация степени заряженности аккумулятора. МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК ЗАРЯДА: 7,5 А.
ГАБАРИТЫ: 195х110х80 мм. МАССА: 1,8 кг. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК ЗАРЯДА: 7,5 А.
МАКСИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ: примерно 14,4 В. ОТКЛОНЕНИЕ: показаний от фактического значения тока заряда менее 10%. ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА Обратимся сперва к зарядным устройствам, использующим традиционный метод преобразования напряжения без преобразования частоты. Как было сказано выше, в таком случае не избежать довольно большого веса устройства. Естественно, большая часть веса сконцентрирована во внушительных размеров трансформаторе. Справедливости ради стоит отметить, что трансформатор сделан качественно и вряд ли когда-нибудь выйдет из строя.
Поэтому довольно заметный перегрев устройства во время работы ему практически не опасен. Дизайн устройства приятно радует оригинальностью, при этом производители позаботились о максимальной информативности для потребителя. Можно наблюдать как за током заряда, так и за напряжением, до которого в данный момент заряжен аккумулятор. Ориентируясь на светодиоды, можно примерно судить о степени заряда аккумулятора и об оставшемся времени зарядки. Однако управлять процессом зарядки практически невозможно. Переключатель 6/4 А позволяет задать максимальный ток заряда. Однако через сравнительно небольшое время ток упадет до значения меньше 4 А.
Зу-75 Электроприбор Инструкция
Тест на короткое замыкание и подключение к обратной полярности устройство прошло успешно. Даже если пользователь подключит ЗУ-75М сначала к сети 220 В, а затем перепутает полярности на аккумуляторе, устройство все равно выдержит такое испытание.
В этом случае срабатывает термобиметаллический предохранитель. Однако любопытства ради был протестирован экземпляр с извлеченным предохранителем. ЗУ-75М показало поистине удивительный результат, не утратив работоспособности после того, как начало гореть. Задымилось оно, находясь 10 секунд в состоянии «переполюсовки» и подключенным к сети 220 В.
Такой результат свидетельствует о повышенной надежности этого зарядного устройства, а также аналогичных устройств, описанных далее. Как и следовало ожидать, ток заряда очень сильно зависит от напряжения в сети, в которой должно быть 220 В.
Это происходит по причине отсутствия системы стабилизации тока. Особое внимание следует уделить напряжению, до которого может быть заряжен аккумулятор зарядным устройством ЗУ-75М и аналогичными зарядными устройствами. Значение этого напряжения гораздо больше, чем показания вольтметра, подключенного к ненагруженному зарядному устройству. Объясняется это тем, что на выходе ненагруженного мостового выпрямителя напряжение имеет вид «выпрямленной синусоиды». Таким образом, вольтметр покажет не максимальное напряжение, а усредненное. ЗУ-75М сможет зарядить аккумулятор до (14,214,5) В.
РЕЗЮМЕ ДОСТОИНСТВА: основное достоинство данного устройства — богатая система индикации. Потребитель практически не сможет контролировать процесс зарядки, но сможет за ним наблюдать. Кроме того, нельзя не отметить повышенную надежность устройства, связанную с его простотой. НЕДОСТАТКИ: конечно, большой вес — это всегда недостаток. Пользователю предстоит решать, насколько существенен этот недостаток. А вот более существенный минус — это неэффективность заряда старых аккумуляторов с большим током саморазряда. Ток заряда быстро упадет до величины тока саморазряда, в то время как аккумулятор еще недостаточно зарядится.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: неплохой выбор для людей, не желающих управлять процессом зарядки. Однако в любой момент можно получить информацию о текущем состоянии аккумулятора и о зарядном токе. Следует обратить внимание на два аналогичных зарядных устройства ЗУ-75 и ЗУ-75М2, отличающихся от протестированного только системой индикации, ценой и дизайном. Я цветом выделил возможный ответ, почему у Вас не закипает аккумулятор, даже при долгом заряде.
Всем здравствуйте. Сегодня тоже столкнулся с проблемой разряженного аккумулятора. Еще вчера машинка каталась без нареканий, а сегодня днем при попытке снять с сигнализации (старлайн), брелок сработал только с 3го раза, причем машина фарами не мигнула. На штатный брелок вообще не реагировала, открыл дверь ключом(ставлю машину на обе сигнализации). При попытке зажигания приборная панель помигала немного и всё. После этого не завестись не закрыть машину с брелков.
Судя по тому что лампочки в салоне светят еле еле, видимо сел аккумулятор. Машина новая, пробег меньше 4 тыс., нормаьно ли что аккумулятор уже разрядился? Как теперь быть, доставать аккум, искать зарядное устройство и заряжать его дома? Или же попробывать прикурить и поездить чтобы аккум зарядился от генератора? Всем здравствуйте. Сегодня тоже столкнулся с проблемой разряженного аккумулятора. Еще вчера машинка каталась без нареканий, а сегодня днем при попытке снять с сигнализации (старлайн), брелок сработал только с 3го раза, причем машина фарами не мигнула.
На штатный брелок вообще не реагировала, открыл дверь ключом(ставлю машину на обе сигнализации). При попытке зажигания приборная панель помигала немного и всё.
После этого не завестись не закрыть машину с брелков. Судя по тому что лампочки в салоне светят еле еле, видимо сел аккумулятор.
Машина новая, пробег меньше 4 тыс., нормаьно ли что аккумулятор уже разрядился? Как теперь быть, доставать аккум, искать зарядное устройство и заряжать его дома?
Или же попробывать прикурить и поездить чтобы аккум зарядился от генератора?
Юра ты дурак. Извини конечно. Инструкцию прочитать сначала надо на зу потом уж заряжать. Если датчик неправильно показывает то купи вилку отдельно и проверяй напряжение, она недорого стоит. Аккумулятор если так долго кипит то ему скоро придет пи. Там максимум пузырьки небольшие должны идти. И про плотность тебе правильно пишут.
Если акб мозги трахает то выкинь его и купи новый как я сделал, если денег не жалко. Но зато проблем больше не будет около года, в зависимости от того какой покупать.